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Voiturettes : halte au débridage !
Voiturettes : halte au débridage !
Elles ressemblent de plus en plus à de vraies voitures. Les voiturettes, aussi appelées voitures sans permis, ne se contentent plus de sillonner les routes de campagne. Les voici qui montent à l’assaut des villes. Ces véhicules, considérés comme des cyclomoteurs de 50 cm3 dont la vitesse ne doit en principe pas dépasser 45 km/h, seraient aujourd’hui plus de 300 000 en Europe, dont la moitié en France. Et le nombre d’immatriculations dans l’hexagone va croissant, passant de 9 000 par an en 2004 à plus de 13 000 en 2005. Il est vrai qu’entre temps les contrôles routiers ont été renforcés et que certains conducteurs, privés de permis, se sont reportés sur ce type de véhicule.
Dans un avis adopté le 21 février dernier, la CSC observe que ces quadricycles occasionnent un nombre de décès et de blessures comparables à celui des autres véhicules, compte tenu de leur part relative (0,4 %) dans l’ensemble du parc automobile. Un constat qui mérite cependant d’être nuancé, en raison du kilométrage moyen des voiturettes, inférieur de 40 % à celui des voitures de tourisme. D’autre part, les dégâts purement matériels occasionnés, sur et par ces véhicules, ne sont pas pris en compte par les recueils officiels d’accidentologie de la sécurité routière et échappent bien souvent à ceux des assureurs.A la suite des visites qu’elle a réalisées chez des concessionnaires, à Paris et en Province, la Commission a constaté qu’il existe un déséquilibre de performance entre le moteur et le reste des équipements de ces véhicules. Constat d’autant plus inquiétant que les pratiques de « débridage » leur permettant de dépasser les 60 km/h ne sont pas rares. Aussi, la CSC recommande-t-elle aux pouvoirs publics d’instaurer pour les quadricycles légers à moteur une obligation de contrôle technique périodique, y compris lors de la vente de véhicules entre particuliers. Outre l’amélioration générale du parc, ce contrôle permettrait de lutter contre les pratiques consistant à débrider les moteurs et à modifier les caractéristiques techniques du véhicule. La Commission leur demande également d’intervenir au niveau européen pour renforcer la réglementation sur la signalisation de ces véhicules afin de les rendre, de jour comme de nuit, plus facilement identifiables. Objectif : faire en sorte que ces engins à progression lente soient mieux repérés par les véhicules plus rapides.
Constatant par ailleurs que les personnes nées avant 1988 peuvent conduire des voiturettes sans aucun brevet de sécurité routière et que le permis AM autorisant la conduite des quadricycles à moteur ne sera mis en œuvre au niveau européen qu’à partir de 2013, la CSC propose que soit imposé un contrôle médical périodique d’aptitude à la conduite pour les personnes se déplaçant avec des voiturettes, mais également pour tout conducteur de véhicule terrestre à moteur empruntant la voie publique. Elle conseille aux consommateurs de ne pas acquérir de véhicules débridés et, par précaution, d’exiger un diagnostic technique du véhicule qu’ils souhaitent acheter. Elle les met également en garde contre les données fournies par les navigateurs de bord qui peuvent les amener à emprunter des voies rapides interdites aux voiturettes.
